广州九加一官方企业博客

选择H6摆角灯的理由是：针对以上问题我们研发出摩托车专用氙气灯，具有若干特点：标准和灯座及超小体积，可直接对各种摩托车的灯头直接对插安装，不需要再进行调节；再一个，参照了原车的卤素灯灯泡中心发光点，标准的发光中心点，照射出来的光可形成光柱、光束，亮度集中，不再散光。这个灯，除了不散光还有什么好处呢？很多摩友反映，安装了氙气灯远近光不标准，开的是近光却让人老误以为是开了远光了，因此挨骂的机会不少。所以H6摆角灯参照了原摩托车卤素灯的上下灯丝结构，通过上下摆动角度来达到与原车卤素灯上下灯丝的结构相符。这样的设计，以达到近光高度适中，远光射程更远，符合原车卤素灯标准的变光距离，不会照射到对方来车（引起的眩目），从而满足自己行车的需要，并且不影响对方来车行人。还值得一提的是，H6摆角灯并非只适用于原车是H6灯头的车型使用，它使适用于H4、单爪、双爪、三爪等型号车型安装。由于市面上车型众多，很多朋友无法确定自己摩托车的型号而不知该如何选择，但选择H6摆角灯就不用考虑了，因为它的通用性强，几乎满足市面上所有车型的需要。为何做成摆角灯而不做成像汽车那样的伸缩灯呢？伸缩灯的变光原理跟摆角的不一样，并且伸缩灯的发光距离跟原摩托车的卤素灯构造并不相符，所以很多摩友安装了伸缩灯会有近光散光严重的现象，所以选择适合自己的氙气灯，一定要了解清楚它的构造是否符合原车车灯构造。

文/思行者

    几个月前，一国外客商与我们公司的外贸员Happy联系上，开始只是询问一下价格，了解一下产品。不过，他同时也透露了他的难言之隐，一直以来他都是用伸缩灯，但一直以来都存在一个让他头痛的问题，那就是伸缩灯的质量问题太多。这一次找到我们，也是因为我们公司的H4摆角灯，他需要让新的产品进入市场。我们业务员在推荐H4高低灯的时候，着重介绍了我们摆角灯的几点特性：1.改变传统，不再伸缩。

    需要着重说明一下的是摆角灯故障率极低，采用电磁设计，变光方式改变，线组故障率极低，强行百万次变光无故障。在这一点上，伸缩灯是无法做到的，伸缩灯线组烧坏的现象普遍存在，是众多经销商和消费者头痛的问题。一个产品故障率高，绝对不是一个坏事情，现在市面上流通的大多是伸缩灯，很多不法商家为了揽接更多的定单，不惜降低质量来降低成本，以获得更多的销售量和利润。事实上高低灯（远近一体灯）并非所有的都是散光的，我们的摆角灯远近光均很聚光，不会造成散光、眩光的现象，在当前乱市的情况下，是众多HID氙气灯采购的选择。当一个行业已经成熟的时候，当一个产品在市场上同质化严重的情况下，引入新鲜的产品不失为获得市场份额的好选择。

首先，摩托车需要安装什么型号，我们可以先不用明确它，你将车灯拆下就能看清楚它需要安装哪一种，我们摩托车HID氙气灯是通用型多功能组合灯，基本上适合市面上98%以上的车型。前提是，我们需要清楚你这个车是交流供电还是直流供电？交流供电的车体现如下（交流供电的车一般多数是踏板车即女装车一类，弯梁车大多数是直流供电的。在我们使用大灯的时候，需要启动车辆后才能开亮大灯，并且在开车或者点亮大灯的后，加大油门的话灯会亮一些，反之灯的亮度就暗一些，它是随着加油的变化而变化。换句话来说就是交流供电的车电压不够稳定，它对安定器的供电会因为不稳定而伤害安定器的稳定性，并且有可能会出现无法点亮氙气灯的现象。）那么什么样的车是直流供电的呢？直流供电的车表现如下（直流供电的车一般多数为弯梁车，也有踏板车是直流供电的，现在越来越多的摩托车采用的是直流供电。直流供电的车开启大灯是不需要启动车辆即可点亮，并且直流供电的车电压电流稳定，能够持续给安定器提供足够的电压电流，以确保安定器的正常工作。）

下载名称：广州九加一产品目录|电子目录|宣传小册添加时间：2009-7-2 12:24:12文件大小：4.33 MB下载址址：点击下载   为了方便更多的客商、消费者朋友能够及时地了解到我们公司的产品信息，也为了让更多需要我们产品目录的朋友能够在我们公司的工作人员不在线时获取我们的产品目录，特意在本网站上加载了“九加一产品宣传目录”下载文件，以