H6摆角灯产品介绍：
1.为摩托车设计的专用HID氙气灯，适合市面上绝大部份直流供电车型，配备多个型号灯座；
2.完全符合摩托车卤素灯泡的上下摆动变光设计，灯影比原车卤素灯更漂亮，无须装透镜也可达到装透镜的聚光效果，节省成本；
3.改变传统，不再伸缩。在变光方式上采用了电磁设计，不会因为使用的时间过长而产生失磁现象，线组故障极低，大大降低了产品的返修率。
产品性能参数：
1.色温：3000K~12000K常色温，也可做高于12000K~30000K等色特殊色温；
2.输出功率：35W
3.输入电压：DC12V
4.启动电压：23000V
5.光通量：3000LM±200LM（以6000K色温为标准，流明值因色温值不同而变化）
6.寿命：3000h
注意事项：
由于H6摆角灯设计是通用多型号匹配，这里所涉及的每一个需要组装灯座的型号需要有一定的技巧，组装灯座请按以下步骤进行：
1.将弹簧及卡座（如图所示：弹簧以及可滑动的那部份铁圈）往后边松开
2.安装灯座需要首先将灯座从灯管顶方往下套，注意灯座铁盘上是有固定合适位置，只要位置对上了，组装灯认是很轻松的事，但如果没找对感觉，那就是件费劲的事，所以一定要在组装前看清楚；
3.将卡座（弹簧以及可滑动的那部份铁圈）往灯座上推，对准卡口卡进去，不需要蛮力的，只要对上口了很轻松就能完成的事。
为何安装摩托车专用氙气灯更值更理想呢？
误区：一直以来，很多朋友想要改装摩托车氙气灯，但由于在附近购买不到摩托车专用氙气灯，或者两人合伙买一套汽车氙气灯，再改装到摩托车上，以致安装到摩托车上后感到氙气灯也只不过如此，更甚至感到氙气灯还不如卤素亮等现象。实际上，氙气灯的亮度是卤素灯的3倍，并且比卤素灯更节能减耗。可为什么很多朋友安装氙气灯后感觉不是那么如意呢？很大程度上是由于散光所造成的，此原因归根到底是由于采用了汽车的氙气灯安装到摩托车上；因为汽车大灯结构跟摩托车大灯结构是不一样的，它们的中心点是不一致的，所以才会导致很多摩友改装氙气灯后感觉效果不理想。那么，为什么感觉不够亮，并且散光严重呢？
解决：汽车大灯灯泡的构造是灯丝一前一后并且高低存在差距，而摩托车卤素灯灯泡的灯丝是上下并排的；在这里还涉及到汽车大灯总成跟摩托车大灯总成的结果也是不一致的，所以用汽车的氙气灯安装到摩托车大灯总成上是不理想的选择。既然改装氙气灯，那肯定需要选择摩托车专用氙气灯，H6摆角灯就是特别针对摩托车卤灯的构造而设计研发出来的，它完全与原车卤素灯的构造原理相同，并且符合摩托车大灯总成的结构，所以它反射出来的光线也是符合原车标准，聚光并且高低远近相符。
上图为九加一摩托车H6摆角灯(点击图片可进入网站了解)
选择H6摆角灯的理由是：针对以上问题我们研发出摩托车专用氙气灯，具有若干特点：标准和灯座及超小体积，可直接对各种摩托车的灯头直接对插安装，不需要再进行调节；再一个，参照了原车的卤素灯灯泡中心发光点，标准的发光中心点，照射出来的光可形成光柱、光束，亮度集中，不再散光。这个灯，除了不散光还有什么好处呢？很多摩友反映，安装了氙气灯远近光不标准，开的是近光却让人老误以为是开了远光了，因此挨骂的机会不少。所以H6摆角灯参照了原摩托车卤素灯的上下灯丝结构，通过上下摆动角度来达到与原车卤素灯上下灯丝的结构相符。这样的设计，以达到近光高度适中，远光射程更远，符合原车卤素灯标准的变光距离，不会照射到对方来车（引起的眩目），从而满足自己行车的需要，并且不影响对方来车行人。还值得一提的是，H6摆角灯并非只适用于原车是H6灯头的车型使用，它使适用于H4、单爪、双爪、三爪等型号车型安装。由于市面上车型众多，很多朋友无法确定自己摩托车的型号而不知该如何选择，但选择H6摆角灯就不用考虑了，因为它的通用性强，几乎满足市面上所有车型的需要。为何做成摆角灯而不做成像汽车那样的伸缩灯呢？伸缩灯的变光原理跟摆角的不一样，并且伸缩灯的发光距离跟原摩托车的卤素灯构造并不相符，所以很多摩友安装了伸缩灯会有近光散光严重的现象，所以选择适合自己的氙气灯，一定要了解清楚它的构造是否符合原车车灯构造。
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